汽車充電系統的發展與車用蓄電池的對應
傳統式汽車發電機型態
工作原理:發電機持續的充電,傳統鉛酸電池始終收受電壓及電流的充電
優點:傳統鉛酸電池價格較為低廉
缺點:稍高的油耗,空污及較短的電瓶使用壽命
建議使用:"傳統鉛酸電池"或"AGM系列電池"或"充電制御式專用電池" ,以提高使用年限
充 電 制 御 式 系 統
工作原理:所謂"充電制御系統"是藉由控制充電,停止充電之循環 ,以節省燃料費的系統
目前日系新車及節能車輛堆為搭仔充電制御系統 ,也因此電池僅續存最低限度的 電量
其因對於電瓶反覆快速充電和放電 ,使得充放電的頻率更加頻繁 ,也造成電池容易劣化,
缺點:快速的充放電循環使得傳統的鉛酸電池不堪負荷加速劣化 ,大大縮短使用壽命
建議使用:"AGM系列電池"或"充電制御式專用電池",以提高使用年限
自動啟動熄火系統(又稱為IS或ISS)
工作原理:紅燈暫停時引擎自動熄火->電池繼續供應空調等用電 踩油門自動啟動引擎恢復發 電機功用並持續予充電
優點:有效的節省燃料 ,降低廢料的排放
缺點:快速的充放電循環使得傳統電池加速劣化 ,大大縮短使用壽命
建議使用: 歐系車"AGM系列專用電池" ,日系車"EFB系列專用電池"以提高使用年限
貼心提醒:
1.任何形式的電瓶都是有限保固:舉凡因"失水,膨脹變形或過度放電"造成的故障皆屬機械,或是 人為非製造瑕疵或不良 ,因此都不在保固範圍
2.更換電瓶請檢測"發電系統"和"暗電流"是否正常使不至於很短時間內無法啟動或電瓶故障
3.正常的使用頻率:建議每周至少行駛三次以上(或六十公里以上)
4.確實關妥所有的電器設備,燈具 ,否則會造成電瓶的損壞
5.現今新車都有行車電腦 ,建議更換電瓶時使用不斷電的方式更換電池
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